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飛機(jī)中的流量測(cè)量
飛機(jī)由各種材料的部件組成。機(jī)身是重要部件之一，是包圍機(jī)組人員、乘客和貨物的主體部分。機(jī)身部件通過(guò)鉚釘連接，為此需要在機(jī)身部件上鉆孔。
一家法國(guó)制造商推出完整的機(jī)器人手臂鉆孔方案。為了減少摩擦、磨損和散熱，鉆孔作業(yè)中需要鉆孔油作為潤(rùn)滑劑。飛機(jī)公司對(duì)鉚釘連接要求質(zhì)量完美，堅(jiān)持在鉆孔作業(yè)過(guò)程中對(duì)所有孔進(jìn)行潤(rùn)滑。如果在沒(méi)有潤(rùn)滑劑的情況下鉆孔一個(gè)或多個(gè)，機(jī)身部件質(zhì)量打折，會(huì)導(dǎo)致相當(dāng)大的損失和高昂的成本。為了滿足這一質(zhì)量要求，需要對(duì)鉆孔油供應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，公司應(yīng)邀參與提供解決方案。
應(yīng)用要求
最終需要解決的問(wèn)題是，在鉆孔過(guò)程中是否確實(shí)添加了潤(rùn)滑劑。我們是否確定“鉆”這個(gè)孔，里面有油？另外，“測(cè)量裝置”需在靠近鉆頭處工作，因此需要堅(jiān)固以承受鉆頭的振動(dòng)。機(jī)器人手臂的可用空間有限，因此測(cè)量裝置需要緊湊。
公司滿足此應(yīng)用要求的解決方案是LIQUI-FLOW L13液體熱式質(zhì)量流量計(jì)。使用的鉆孔油是油/水乳化液，100g/h，流經(jīng)10-20米長(zhǎng)位于壓力為4bar的壓力容器和鉆頭之間的管子。
使用LIQUI-FLOW L13質(zhì)量流量計(jì)的主動(dòng)式鉆頭的試驗(yàn)表明，其性能良好。通過(guò)此方法，其客戶-飛機(jī)制造商，也是機(jī)械臂的使用者-可以觀察到鉆孔處確實(shí)有油，這是質(zhì)量控制的一部分。早期測(cè)試中，在壓力容器下游放置測(cè)量裝置并沒(méi)有得到很好的結(jié)果，主要是由于流量計(jì)和鉆頭之間的距離太大。
此裝置中，質(zhì)量流量計(jì)通過(guò)Profibus協(xié)議進(jìn)行通信，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊。如果沒(méi)有信號(hào)，質(zhì)量流量計(jì)將無(wú)法測(cè)量任何鉆孔油流量，潤(rùn)滑劑供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，可以立即采取措施。這將減少?gòu)U棄飛機(jī)機(jī)身部件的浪費(fèi)。
定性“有流量或無(wú)流量”測(cè)試的后續(xù)是定量方法，測(cè)量信號(hào)將累計(jì)，以便測(cè)量出已供應(yīng)給每個(gè)孔的實(shí)際鉆孔油量。
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